Lost in Navigation
Tokio is een overweldigende stad. Waar veel grote steden 1 metronetwerk hebben is het in de grootste stad van de wereld een stuk complexer.Er zijn 2 officiële metromaatschappijen, de nationale spoorwegen hebben een paar lijnen die ook als een metrolijn functioneren, en dan zijn er nog tientallen private bedrijven die nog meer lijnen exploiteren. Ook zijn er een aantal plekken waar overstapstations voor iedere lijn een andere stationsnaam hanteren.
Een leesbare metrokaart voor dit alles maken is haast onmogelijk. Moet je alles schematisch houden of juist geografisch realistisch? Wanneer kun je beter een stukje lopen dan overstappen?
Deze metrokaart voor Tokio laat alleen de belangrijkste lijnen zien voor de bezoeker van de stad. Dit zijn er al 25! Alle afstanden zijn realistisch en de verbindingen met vliegvelden en Shinkansen treinen zijn goed zichtbaar. De parken die een goede orientatie voor de bezoeker vormen in de grijze urbane massa van Tokio zijn weergegeven, evenals iconen voor de belangrijkste landmarks. Passend bij miljoenen lichtjes in Tokio is de kaart in nacht-situatie getekend, met de lijnen als oplichtende neon-buizen.
De kaart is in een gelimiteerde oplage te bestellen als foto-print op een formaat van 100x75cm. Stuur een e-mail of bel indien u een exemplaar wilt bestellen.
Pac Man LACK Hack
Een van de meest populaire Ikea producten, het LACK salontafeltje is zo goedkoop, dat moet wel hol zijn.Ik heb de LACK tafeltjes opengemaakt, een retro TV computerspel van Jakks ingebouwd en dit spel voorzien van echte arcadeknoppen. Zo krijgt het TV speeltje een lang leven, en is de LACK niet langer dat saaie tafeltje dat werkelijk iedereen heeft.
Met dank aan Lara Verlaat voor het spelen van Pac-Man.
Biertje?
ZZEF vroeg mij twee projecten ontworpen door Johan van den Berkmortel te fotograferen voor de architectuurportfolio van ZZEF.Het gaat om het proeflokaal van trapistenbrouwerij de Koningshoeve bij Tilburg en het Bavaria House in Helmond.
Kettingverband
Toen ik bij bouwkundig ontwerp- en adviesburo Van Zeist begon te werken was het voorlopig ontwerp voor deze 8 appartementen klaar. Ik heb de technische uitwerking en detaillering gedaan.Een van mijn uitdagingen was om dit nieuwe pand in een perfecte implementatie van het kettingverband te metselen, net als de klassieke huizen in dezelfde straat.
Om toch te laten zien dat het een gebouw van 2008 is heb ik een aantal klassieke details vertaald naar een hedendaagse oplossing. Alle kozijnen zijn van aluminium in een diepe profielering. De balkons doen denken aan klassieke houten veranda's, maar zijn uitgevoerd in bruin gekleurd beton en staal.
Lage Bandbreedte
Toen het ontwerp voor Retro Space af was moest er een bijpassende website komen. Vanwege het vermoeden dat een product als Retro Space wel eens heel populair kon worden, is de website zo klein mogelijk gemaakt, om bij extreme drukte niet onder problemen met de bandbreedte te bezwijken.Passend bij alle retro spellen die thuishoren op Retro Space is de website geheel uitgevoerd in pixelvormgeving. Alle elementen op wat profuctfoto's na zijn GIF bestanden in 4 kleuren, zoals gebruikelijk in de begindagen van internet.
Assepoester
Tijdens de portfoliocursus aan het CKE in Eindhoven heb ik een nieuwe interpretatie gemaakt van het verhaal van Assepoester.Met dank aan model Christine Nabuurs, Jeroen Roxs voor het beschikbaar stellen van de werkplaats, en John Körmeling voor het beschikbaar stellen van de veranda.
Wanda Wanders
Een digitaal magazine over duurzaamheid, fotografie, stedelijk landschap en opinie
2005
Mierennest
Hong Kong heeft weinig plek om te bouwen. Er is een smalle strook bebouwbaar land tussen de bergen en het water waar miljoenen mensen zo efficiënt mogelijk dienen te wonen. Op sommige stukken is de FAR (verhouding bruto vloeroppervlak t.o.v. de hoeveelheid grond) wel 5 tot 10.
Speelgoedstad
Brandevoort is de grote Vinex wijk bij Helmond. Onder supervisie van Rob Krier is geprobeerd een historische Nederlandse stad te imiteren. Moderne eisen aan het parkeren en het feit dat ieder gezin bijna wel 2 auto's nodig heeft om werk en voorzieningen te bereiken, zorgen dat de binnenkant van ieder woonblok nauwelijks tuin maar vooral parkeerplaatsen bevat.Maar bovenal is Brandevoort een uitbreidingswijk van Helmond. Brengt de nieuwe architectuur een ander leefklimaat, of blijft de sfeer toch typisch Helmond? Ik heb geprobeerd een fotoportret van de wijk te maken, en te kijken hoe de Brabantse gezelligheid zich houdt aan de 'Amsterdamse grachten'.
