Dit Is Geen School
Leren gebeurt het beste als kinderen en jongeren bezig kunnen zijn met onderwerpen waar hun interesse ligt. Ook werkt het goed als projecten realiteitszin hebben.Daarnaast mag er meer ruimte zijn voor het maakproces. Je moet prototypes, experimenten, voorstellingen en producten kunnen maken en hiermee aan de weg kunnen timmeren.
Dit Is Geen School is de wereld in het klein: Een ontmoetingsplein, werkplaatsen en laboratoria, een theater, boerderij, sportcomplex, restaurants, winkels, een hotel.
80's T's
Voor mijn Youtube kanaal 2kB of Fun maak ik T-shirts op basis van oude jaren 80 logo's van computerspellen en electronische apparaten.
DAF 46 Super Luxe
Bij een jaren 50 woning zijn in de loop van de tijd een aantal aanbouwen gerealiseerd. Deze aanbouwen hebben weinig samenhang en technisch zijn ze in slechte staat. Het dak dient vernieuwd te worden, en de trots van de eigenaar, een DAF 46 Super Luxe dient een plek onder een afdak te krijgen.Het bestaande eenvoudige metselwerk wordt lichtgrijs geschilderd (op deze foto's nog niet gebeurd), het dak wordt voorzien van nieuwe isolatie en met houten delen worden de 4 delen van de uitbouw tot een geheel gesmeed. De carport is gemaakt met een verzinkt stalen frame met een speciaal ontworpen toegangspoort die aansluit op het lattenwerk op de wanden.
De oorspronkelijk gefragementeerde gevelopening aan de voorzijde is nu gevuld met een groot venster, en in het dak zijn twee nieuwe kozijnloze daklichten geplaatst waardoor je in de woonkeuken het idee krijgt direct in de lucht te kijken.
STRP Festival 2011
Mick Visser maakte voor het STRP Festival 2011 in Eindhoven een fotoreportage van de belangrijkste kunstwerken en optredens. Als beeldbewerker neem ik actief deel aan het fotoproces. Deze samenwerking resulteert in de best mogelijke kwaliteit voor de beelden.Van links naar rechts:
Bert Schutter - Mill X Molen - 1982
Edwin van der Heide - DSLE2 - 2011
Telcosystems - 12_series - 2010
Kutmah - 26 November 2011
Edwin van der Heide - Evolving Spark Network - 2010/2011
Macular - Phase=Order - 2010
Bram Snijders, Carolien Teunisse - RE: - 2010
Marnix de Nijs, Edwin van der Heide - Spatial Sounds - 2000/2001
Nicky Assmann - Solace - 2011
Geert Mul - Transfer Points - 2002
Erik Hobijn - The Delusion of Self Immolation - 1990
Katakana Converter
Bij het werken met Japanse tekst maak je graag gebruik van de vele fantastische designfonts die beschikbaar zijn voor het weergeven van Katakana en Hiragana teksten. Aangezien deze fonts vaak op de ASCII karakterset zijn gebaseerd zitten de Japanse tekens op de plek van latijnse alfabetletters. Tegenwoordig werken we met UTF-8 karaktersets, die alle tekens van vele talen ieder een eigen plek geven. Een UTF-8 tekst kun je daarom niet zondermeer opmaken met Katakana of Hiragana fonts.Omdat ik voor een project veel teksten moet omzetten voor de layout, en geen website kon vinden die deze conversie biedt, heb ik de Katakana Converter gemaakt.
Deze tool is een eenvoudig PHP script dat Japanse Katakana UTF-8 teksten omzet naar de relevante ASCII posities voor opmaak met designfonts. Daarnaast is de tool geschikt om Katakana om te zetten naar Rōmaji, de latijnse alfabetspelling van Katakana. Je kunt de tool gebruiken om je eigen naam in het latijnse alfabet om te zetten naar Japanse Katakana spelling, of om een stuk Katakana te controleren op de juiste inhoud. Ook is de tool geschikt om teksten uit oude designs weer leesbaar te maken in een moderne UTF-8 omgeving.
Lost in Navigation
Tokio is een overweldigende stad. Waar veel grote steden 1 metronetwerk hebben is het in de grootste stad van de wereld een stuk complexer.Er zijn 2 officiële metromaatschappijen, de nationale spoorwegen hebben een paar lijnen die ook als een metrolijn functioneren, en dan zijn er nog tientallen private bedrijven die nog meer lijnen exploiteren. Ook zijn er een aantal plekken waar overstapstations voor iedere lijn een andere stationsnaam hanteren.
Een leesbare metrokaart voor dit alles maken is haast onmogelijk. Moet je alles schematisch houden of juist geografisch realistisch? Wanneer kun je beter een stukje lopen dan overstappen?
Deze metrokaart voor Tokio laat alleen de belangrijkste lijnen zien voor de bezoeker van de stad. Dit zijn er al 25! Alle afstanden zijn realistisch en de verbindingen met vliegvelden en Shinkansen treinen zijn goed zichtbaar. De parken die een goede orientatie voor de bezoeker vormen in de grijze urbane massa van Tokio zijn weergegeven, evenals iconen voor de belangrijkste landmarks. Passend bij miljoenen lichtjes in Tokio is de kaart in nacht-situatie getekend, met de lijnen als oplichtende neon-buizen.
De kaart is in een gelimiteerde oplage te bestellen als foto-print op een formaat van 100x75cm. Stuur een e-mail of bel indien u een exemplaar wilt bestellen.
XXL
Kingspan Nederland wilde de fabriek voor isolatieplaten in Kesteren uitbreiden en samenvoegen met de distributiefaciliteit en het verkoopkantoor die nu in Dodewaard zijn gevestigd.Op het nieuwe industrieterrein Medel bij Tiel was de benodigde 700.000m2 beschikbaar, en was er ruimte voor categorie 5 industrie.
Op dit moment is fase 1 gerealiseerd. Er is ruimte om de fabriek met 2 productielijnen uit te breiden, en om het distributiecentrum nog eens 3x zo groot te maken.
Kingspan vroeg Bouwkundig Ontwerp en Adviesbureau van Zeist om een plan te maken. Ik was daar als architect verantwoordelijk voor het ontwerp tot en met goedkeuring stedenbouwkundige supervisor en welstand.
Kettingverband
Toen ik bij bouwkundig ontwerp- en adviesburo Van Zeist begon te werken was het voorlopig ontwerp voor deze 8 appartementen klaar. Ik heb de technische uitwerking en detaillering gedaan.Een van mijn uitdagingen was om dit nieuwe pand in een perfecte implementatie van het kettingverband te metselen, net als de klassieke huizen in dezelfde straat.
Om toch te laten zien dat het een gebouw van 2008 is heb ik een aantal klassieke details vertaald naar een hedendaagse oplossing. Alle kozijnen zijn van aluminium in een diepe profielering. De balkons doen denken aan klassieke houten veranda's, maar zijn uitgevoerd in bruin gekleurd beton en staal.
Retro Space
In 1971 was er de eerste videogame waar geld in moest: Computer Space. De video-arcadehal was geboren.Veel beroemde games als Pac-Man, Space Invaders, Streetfighter en Donkey Kong werden met onze kwartjes gevuld. Vandaag de dag sluiten de laatste hallen hun deuren. De Wii, de Playstation en eigenaar "Meneer de Bankaardappel" hebben gewonnen. Als ode aan dit tijdperk en om alle klassiekers te kunnen blijven spelen is er nu "Retro Space".
Retro Space is een moderne arcade machine voor thuis of op het werk. Hij speelt zowel de spellen uit de speelhal vanaf Space Invaders als je oude console spellen voor de Nintendo, Sega of Atari. Het systeem is gemaakt met moderne techniek en is flexibel voor nieuwe ontwikkelingen. Tevens is het systeem geschikt als multimedia jukebox. Naast je favoriete spellen vul je Retro Space met muziek en films. Een full HD beeldscherm en een hoge kwaliteit speakersysteem zorgen voor perfect beeld en geluid. En er hoeft geen kwartje meer in.
Met dank aan model Lara Verlaat voor de imitatie van de originele Computer Space poster.
Welkom in Andenne
Andenne is een klein stadje aan de Maas tussen Namen en Luik. Bij het binnenrijden maakt Andenne weinig indruk. De verlaten bedrijventerreinen aan de Maas maken een rommelige indruk en de Maas wordt genegeerd. Samen met Wendy van Rosmalen heb ik een plan gemaakt voor deze locatie van Europan editie 9.Met ons plan willen we Andenne letterlijk op de (ansicht)kaart zetten. Tussen de stadjes Namen, Huy en Luik heeft Andenne een eigen identiteit nodig. Wij hebben gekozen om het typisch Belgische nonchalante karakter van bouwen als uitgangspunt te nemen en tot een eigen typologie uit te vergroten. Het plan is een raamwerk waarbinnen het onderzoeksgebied in een willekeurige fasering kan worden uitgevoerd. Een subtiele plaatsing van rooilijnen en gebouwhoogtes zorgt voor een gevarieerde openbare ruimte die zich opent naar de Maas.
Een deelopgave was het maken van een herinrichting van het stationsgebied. Slechte bereikbaarheid van de perrons, vreemde logistiek en een unheimische openbare ruimte onder een viaduct geven het gebied nu een naargeestig karakter. Andenne heeft echter ook weer niet de afmeting om een grootschalige ingreep op het stationsgebied te verantwoorden. Wij kozen voor een eenvoudige ingreep waardoor een verdiept plein ontstaat. Het viaduct wordt aangekleed tot een huiskamer en wordt een dak voor de busperrons. Nieuwe bebouwing rond het plein kadert de ruimte in.
Iedere Belg wil zijn eigen woning. Dit negeren is ongeloofwaardig. Wij gaan nog een stap verder door het kopen van een woning vergelijkbaar te maken met het kopen van een auto. Door een slimme indeling te ontwerpen kan iedere woning voor vele doelgroepen ingedeeld worden, en in de loop van de tijd eenvoudig aangepast worden voor nieuwe gebruikers en levensfasen. De architectuur is een karikatuur van de traditionele bouwmethoden, de uitvoering eigentijds en flexibel.
Wanda Wanders
Een digitaal magazine over duurzaamheid, fotografie, stedelijk landschap en opinie
2005
Onbekend Modernisme
Voor vele bezoekers van de Algarve in Portugal is Faro niet meer dan de plaats waar het vliegtuig aankomt. Dat is jammer, want juist de grootste stad van zuid Portugal is misschien wel de enige stad in deze regio waar creativiteit lekker de ruimte krijgt. Geen truttige grote appartementencomplexen voor Nederlanders en Duitsers hier, maar subtiele modernistische vakantiewoningen voor de Portugees zelf. Je ziet Gerrit Rietveld, Adolf Loos en Le Corbusier. Je vraagt je af of MVRDV nu hier inspiratie heeft opgedaan, of dat de moderne Portugese architect naar het Nederlandse bureau heeft gekeken.
Nep Wanders
De lamp is een geintje. Er was geen plek voor de Big Shadow Lamp van Marcel Wanders. Het idee van de Fake Lamp van Sophie Krier sprak me aan, maar de vorm minder. Ik heb ze met elkaar gekruist, en zie hier: de Fake Wanders. Uiteraard niet te koop
Speelgoedstad
Brandevoort is de grote Vinex wijk bij Helmond. Onder supervisie van Rob Krier is geprobeerd een historische Nederlandse stad te imiteren. Moderne eisen aan het parkeren en het feit dat ieder gezin bijna wel 2 auto's nodig heeft om werk en voorzieningen te bereiken, zorgen dat de binnenkant van ieder woonblok nauwelijks tuin maar vooral parkeerplaatsen bevat.Maar bovenal is Brandevoort een uitbreidingswijk van Helmond. Brengt de nieuwe architectuur een ander leefklimaat, of blijft de sfeer toch typisch Helmond? Ik heb geprobeerd een fotoportret van de wijk te maken, en te kijken hoe de Brabantse gezelligheid zich houdt aan de 'Amsterdamse grachten'.
